Tại sao Ford Ranger Raptor lại bị tính thuế như xe SUV

Ford Ranger Raptor được thiết kế giốn như dòng xe chở người SUV hoặc xe con, chứ không phải dòng xe bán tải Ford Ranger khách vùa người và chở hàng như quy định trong TCVN 7271:2003 Quy định về phương tiện giao thông đường bộ – ôtô – phân loại theo mục đích sử dụng.

Với hệ thống giảm xóc sau độc lập với càng chữ A giảm chấn giảm chấn thủy lực đi kèm lò xo (tương tự thiết kế trên Everest hay các mẫu SUV/crossover khác) do Fox cung cấp, khác biệt hoàn toàn so với dạng dùng lá thép (nhíp) như trên các mẫu bán tải truyền thống của Ford Ranger Raptor là điểm mấu chốt để được xem là xe SUV.

Ford Ranger Raptor sẽ được tính thuế theo mức dành cho xe du lịch dưới 9 chỗ nhập khẩu vào Việt Nam. Theo đó, mức thuế nhập khẩu ưu đãi là 0% (nếu xe nhập từ Thái Lan đáp ứng đủ điều kiện), mức thuế tiêu thụ đặc biệt là 40% với động cơ dưới 2.000cc (thay vì 15% nếu là xe bán tải), và phí trước bạ 10 – 12% (thay vì 2% nếu là xe bán tải).

Điều này cũng sẽ khiến giá xe Ranger Raptor khá cao, hiện tại giá niên yết của Raptor đang là 1,198 tỷ đồng, sau khi đang ký xong giá sẽ thành 1,350 tỷ.

Thiết kế ngoại thất

Ford Ranger Raptor với Lưới tản nhiệt có logo Ford kích thước lớn. Vành 17 inch sơn đen, kết hợp bộ lốp đa địa hình BF Goodrich kích thước 285/70R17. Hệ thống treo FOX Racing 2,5 inch và bộ khung gầm cứng chắc được tối ưu cho địa hình phức tạp.

Thiết kế nội thất

Thiết kế nội thất xe được tạo một số điểm nhấn ở vô-lăng với vạch đỏ như xe đua, có lẫy chuyển số và ghế thể thao ôm người thêu logo Raptor. Những trang bị bên trong tương đương bản Wildtrak, như màn hình 8 inch tích hợp SYNC 3, điều hoà tự động, đề nổ bằng nút bấm.

Động cơ mạnh mẽ

Động cơ diesel biturbo dung tích 2 lít, công suất 213 mã lực và mô-men xoắn 500 Nm, kết hợp hộp số tự động 10 cấp và hệ dẫn động 2 cầu và hệ thống kiểm soát đường địa hình với 6 chế độ lái.

 Cấu hình thuần off-road

Ranger Raptor khoảng sáng gầm xe của chiếc bán tải 210 mã lực này là 283 mm – cao hơn tới 56 mm so với Ranger thường. Kết hợp với góc tiếp cận 32,5 độ và góc thoát 24 độ, chiếc bán tải tới từ Ford có thể hoạt động tốt trên mọi địa hình trắc trở.

Ngoài ra, hệ thống tấm gia cố gầm xe đặc biệt sẽ giúp Ranger Raptor  không bị “tổn thương” khi va đập mạnh vào đá hay các chướng ngại vật bên dưới khi di chuyển off-road với tâm điểm là tấm thép cường lực bảo vệ dày 23 mm bên cạnh tấm bảo vệ bên dưới động cơ và hộp truyền động truyền thống.

Tiếp đến, hệ thống khung gầm được gia cố lại với thép hợp kim cường lực có khả năng chịu lực liên tục tốt hơn rất phù hợp với di chuyển off-road. So với Ranger thường, Raptor rộng hơn tổng cộng 150 mm (tính cả bánh xe) đồng thời trang bị hệ thống treo chuyện dụng giúp cân bằng độ tiện nghi trong cabin và di chuyển off-road tốc độ cao.

Giảm xóc Fox với piston 46,6 mm cùng hệ thống treo dạng coilover của Watts kết hợp với hệ thống kiểm soát mặt đường Terrain Management System đảm bảo Ranger hoạt động ổn trên nhiều bề mặt khác nhau, trong đó đáng chú ý nhất là chế độ lái Baja Mode cho phép xe vận hành off-road ở tốc độ cao.

Chi tiết giá các dòng xe bán tải taiij Thăng Long Ford: tại đây

 

No Tags

BÀI VIẾT LIÊN QUAN

ĐỂ LẠI BÌNH LUẬN

Top