Em post bên box Ford rồi nhưng vào đây hỏi thêm cho chắc ăn.
Em search đọc một số bài về cách sử dụng vỏ hộp số của escape 2.3 mà lại vẫn chưa chắc chắn lắm nên lên đây hỏi lại các cụ ông cụ bà có kinh nghiệm. Trong ngày hôm qua em đi thường Thượng để test kỹ năng leo dốc đổ đèo, thấy xe đổ ngang đèo tốt, khá bình yên nhưng vẫn còn thắc mắc nên hỏi lại. (xe em XLS 2011: hộp số: P-R-N-D-2-1)- Nút bật / tắt O/D off có tác dụng leo đèo, đồi núi đúng ko? Em đọc nhiều bài, bài bác thì bảo nhằm vượt xe không giống ,bài thì bảo kiềm chế ko cho lên số tối đa (số 4) ứng dụng cho vấn đề leo đèo dốc (bài này còn có vẻ đúng nhất). Khi đèn O/D off sáng thì tốn xăng hơn cơ mà xe leo dốc khỏe hơn. Hôm qua lúc leo trường đoản cú chân núi lên đền Thượng em để đèn sáng O/D off nhằm xe tự leo từ trên đầu đến cuối.- lúc xe đang chạy có được chuyển qua lại giữa các số được ko? Em hiểu trên mạng cụ già phán là ở đâu đó lỗi vỏ hộp số là do thói quen vào sô lúc xe không dừng hẳn? điều này em rất là thắc mắc bởi vì mấy điểm sau: Xe đang hoạt động số D mà cài đặt R (số lùi) thì chắc chắn rằng là không xúc tích và ngắn gọn và dễ dàng hỏng máy, hộp số. Cơ mà các trường hợp sau thì thay nào: Đang đi số D, chuyển về số N? Đang đi số 1 trong các sô D, 1, 2 thì gửi sang những số còn sót lại (VD: Đang đi 1 thì đưa lên 2). Hôm qua lúc đổ đèo từ đền Thượng xuống, ban sơ em sử dụng số 2 tuy vậy thấy tốc độ cao nên dừng hẳn lại, chuyển sang hàng đầu rồi mới đi tiếp, nhưng lại khốn khổ là số 1 thì chỉ đi cấp tốc khi đổ đèo, cứ giảm dốc là chạy chậm, mong chuyển lịch sự số 2 cho cấp tốc nhưng ngại vày ko biết bao gồm phải tạm dừng chuyển số tuyệt ko?- lúc đi hàng đầu hoặc 2 thì đèn O/D off còn chức năng ko? bởi đọc bên trên mạng thì đèn O/D off ko đến xe chuyển sang số 4 nhưng tôi đã để tiên phong hàng đầu hoặc 2 rồi thì còn chuyển số đi đâu nưa được?
Ngoài ra hỏi người lớn tuổi kinh nghiệm áp dụng O/D off: Em cái O/D off khi đi dốc thì ko cảm giác gì, tuy nhiên đoạn nào con đường hơi phẳng phiu dài 1 tí thì cảm thấy trong khi hơi bị gằn lắp thêm (cảm giác sẽ đi 1 đoan thì trang bị sựng lại, loại hơi lag giật 1 tí).Trường hòa hợp xe ngừng ngang dốc, không kéo phanh tay, ý muốn khởi hành thì ga làm sao cho xe ko bị trôi xuống? Em nhả phanh rồi đạp ga nhẹ luôn nhưng vẫn bị trôi 1 không nhiều (~5 cm) xuống. Ngày qua em bị 1 trường hợp oái ăm, 1 bác xe tập lái đến học viên leo đền rồng Thượng (chắc cho tập đề pa) xe đỗ ngay ở góc đường cua tay áo , em vẫn trèo lên thì gặp gỡ giữa đoạn cua, phải tạm dừng giữa lưng chừng , đang tính lên loại gì giỏi chờ bác bỏ kia đề pa xong thì một cố đi everest cũng mò lên đằng sau, bấm còi báo khi vào cua, em cũng đề nghị bấm còi lại để chũm ấy ngừng lại. Tính liệu 1 dịp thì em đưa ra quyết định vượt bác tập lái vì bác bỏ ấy cứ loay hoay cùng đứng yên thân dốc cua và bật đèn sáng Hazard . Lúc xuất xứ ngang dốc thì phía trước là xe pháo tập lái, vùng sau là xe Everest, em nhả phanh rồi dìm ga nhẹ để leo, vừa làm cho vừa sợ hãi xe trôi xuống quá hoặc quá ga vọt lên thúc *** bác bỏ kia . Hiệu quả là xe khá trôi 1 tí nhưng kể từ từ bò vượt qua bác bỏ tập lái bình thường.Em có cảm hứng là vẫn thực hiện sai bài, vày lúc kia xe vẫn để số D cùng đèn O/D off đang sáng. Chắc rằng lúc đó cần kéo phanh tay gửi về số 1 rồi mới khởi hành thì xe pháo ko bị trôi.
Java
Script is disabled. For a better experience, please enable Java
Script in your browser before proceeding.
You are using an out of date browser. It may not display this or other websites correctly.You should upgrade or use an alternative browser.
suvcar
Em vừa tậu xong con Es XLT 2.3 ,số auto 4 cung cấp ,chạy rất ngon tuy vậy co một điểm hơi phân vân là lúc nào sử dụng
O/D theo KTV của hãng sản xuất thì nói là cắt số 4 ,vậy khi lên dốc cao áp dụng được không,còn lại những số 2,1 thì thực hiện trong trường hợp nào,trong sách gợi ý em đọc sao cực nhọc hiểu thừa (ngu lâu nặng nề đào tạo)Kính mong các bác làm sao có tay nghề sử dụng số auto chỉ giáo vài chiêu . Em từ giờ chỉ biếtsố sàn thôi ,nay nhàn một chân quá.
saigonfr
RE: Cách sử dụng số tự động hóa của EscapeO/D áp dụng lên dốc ko dốc lắm ( lên cầu trong thành phố) cũng khá được (đèn O/D OFF sáng), mục tiêu cho nhanh gọn lẹ nhưng khi vẫn qua dốc nhớ nhận trả lại nếu như không sẽ hao xăng. Lúc lên dốc tùy theo độ dốc ít giỏi nhiều cần dùng 2 hoặc L mang đến phù hợp.
suvcar,- O/D: là lùi về một số, lấy một ví dụ pác sẽ ở số 4, bấm chuột nó thì đèn O/D sáng lên vỏ hộp số sẽ auto lùi về số 3. áp dụng trong trường phù hợp vượt xe không giống hoặc lên/xuống dốc- Số 1, 2 sử dụng khi buộc phải xe có tốc độ lớn, trường hợp leo dốc cao..Còn pác "rảnh một chân chán quá" thì pác hỏi Henry Ford xem lý do ổng nghĩ về ra số từ động? ổng nghĩ ra trong thực trạng nào?
Trích đoạn: suvcar
Em vừa tậu chấm dứt con Es XLT 2.3 ,số tự động hóa 4 cung cấp ,chạy vô cùng ngon tuy nhiên co 1 điều hơi lưỡng lự là bao giờ sử dụng
O/D theo KTV của hãng sản xuất thì nói là giảm số 4 ,vậy khi lên dốc cao thực hiện được không,còn lại những số 2,1 thì thực hiện trong trường phù hợp nào,trong sách giải đáp em hiểu sao khó khăn hiểu vượt (ngu lâu nặng nề đào tạo)Kính mong những bác làm sao có tay nghề sử dụng số auto chỉ giáo vài chiêu . Em từ giờ chỉ biếtsố sàn thôi ,nay thảnh thơi một chân quá.
Bác chỉ nên sử dụng O/D khi vượt e khác (kiểu như chính sách S+/- của Mer hay Bim), còn 2 và 1 thì chỉ thực hiện khi offroad sa lầy tốt trèo đèo lội suối bao giờ hội EFC offline chưng nhớ tham gia nhé, sẽ lý giải kĩ càng cho bác bỏ
RE: Cách áp dụng số auto của Escapeem cũng tương đối lùng bùng mẫu nút O/D. Đèn O/D OFF sáng, tức là xe đang hoạt động bình thường; khi nào cần quá thì nhấn nút (đèn tắt), fải không những bác?
Mong các bác lý giải thêm.
Trích đoạn: hunglevietem cũng khá lùng bùng loại nút O/D. Đèn O/D OFF sáng, tức thị xe đang chạy bình thường; lúc nào cần quá thì nhận nút (đèn tắt), fải không các bác?
Mong các bác lý giải thêm.
ngược lại bác ạ, đèn tắt là chạy bình thường, khi vượt nếu cần thì thì dấn nút đến đèn sáng sủa lên. Em thì chẳng lúc nào dùng nút này cả, khi vượt cứ đạp lút ga là ok hết.
RE: Cách áp dụng số tự động hóa của EscapeEM thấy nút OD cần sử dụng khi thừa thôi. Nó bội nghịch ứng nhanh hơn chưng đạp nhũn nhặn ga một tí
RE: Cách áp dụng số tự động của EscapeĐúng rồi ,chỉ dùng OD khi vượt nó bạo phổi hơn dạp lút ga nhiều. 1 2 la để cần sử dụng khi lên dốc cao, hoặc khi bác xuống dốc mà không muốn dùng phanh thì D2 còn đi nhường đồi núi xuong dốc thi D2 vững chắc xe hơn.mạo muội đóng góp góp một ít !
RE: Cách sử dụng số tự động của EscapeĐạp lút Ga thì cũng chính là cácch vượt nhưng xe sẽ ảnh hưởng tăng tốc SỐC làm cho những người ngồi bên trên xe có xúc cảm giật mình. CÒn khi đang chạy số 4 nhưng mà núp một bé xe khác, những bác chỉ việc Ấn Nút OD (đèn tiến thưởng O/D OFF sáng ) thì xe pháo về số 3 một cách êm ái mà bạn ngồi trên xe ngáy o ô oooooooo vẫn không xuất xắc là xe sẽ tăng tốc với cứ ráng là 100-----110-----120---140KMH thôi.....lên khoảng 100KMH thì ấn nút OD đợt tiếp nhữa cho đèn vàng tắt với chạy bình thường.NHớ quan ngay cạnh ***
RE: Cách áp dụng số auto của EscapeVậy đang chạy từ D đưa sang 1, 2 có tác động gì không? tuyệt là chỉ thanh lịch số lúc xe vẫn dừng hẳn?
Hôm trước em đi con đường lầy, làm cho biếng dừng lại nên vừa chạy thư thả vùa chuyển phương pháp dẫn rượu cồn từ tự động hóa sang 4x4 luôn. Nghe sản phẩm kêu chiếc "cốc" nho nhỏ, nhưng không thấy... Hư hỏng gì. Lần chần dùng vậy có đúng cách dán không.Escape có chế độ auto, có nghĩa là sẽ từ chuuyển lịch sự hai ước khi một trong số bánh xe cộ bị trượt yêu cầu không? bác Hội trưởng cùng mọi người truyền ít kinh nghiệm tay nghề tí nhé. Em bị mất Manual Instruction rồi.
Chia Sẻ
Ba ơi bản thân đi đâu thế? Long An, tiền Giang - chuyến đi gần, vui vơi nhàng.. Ghiền hủ tíu Mỹ Tho..
Bạn đang xem: Cách vào số xe ford escape
Topic vị trí kia đâyhttp://www.otofun.net/threads/367197-cach-su-dung-hop-so-escpae-2-3-doi-2011Trước lúc đi em đang đọc bài bác hướng dẫn này rồi ạhttp://www.otofun.net/threads/187160-ky-thuat-lai-xe-so-tu-dong-atEm search đọc một số bài về cách sử dụng vỏ hộp số của escape 2.3 mà lại vẫn chưa chắc chắn lắm nên lên đây hỏi lại các cụ ông cụ bà có kinh nghiệm. Trong ngày hôm qua em đi thường Thượng để test kỹ năng leo dốc đổ đèo, thấy xe đổ ngang đèo tốt, khá bình yên nhưng vẫn còn thắc mắc nên hỏi lại. (xe em XLS 2011: hộp số: P-R-N-D-2-1)- Nút bật / tắt O/D off có tác dụng leo đèo, đồi núi đúng ko? Em đọc nhiều bài, bài bác thì bảo nhằm vượt xe không giống ,bài thì bảo kiềm chế ko cho lên số tối đa (số 4) ứng dụng cho vấn đề leo đèo dốc (bài này còn có vẻ đúng nhất). Khi đèn O/D off sáng thì tốn xăng hơn cơ mà xe leo dốc khỏe hơn. Hôm qua lúc leo trường đoản cú chân núi lên đền Thượng em để đèn sáng O/D off nhằm xe tự leo từ trên đầu đến cuối.- lúc xe đang chạy có được chuyển qua lại giữa các số được ko? Em hiểu trên mạng cụ già phán là ở đâu đó lỗi vỏ hộp số là do thói quen vào sô lúc xe không dừng hẳn? điều này em rất là thắc mắc bởi vì mấy điểm sau: Xe đang hoạt động số D mà cài đặt R (số lùi) thì chắc chắn rằng là không xúc tích và ngắn gọn và dễ dàng hỏng máy, hộp số. Cơ mà các trường hợp sau thì thay nào: Đang đi số D, chuyển về số N? Đang đi số 1 trong các sô D, 1, 2 thì gửi sang những số còn sót lại (VD: Đang đi 1 thì đưa lên 2). Hôm qua lúc đổ đèo từ đền Thượng xuống, ban sơ em sử dụng số 2 tuy vậy thấy tốc độ cao nên dừng hẳn lại, chuyển sang hàng đầu rồi mới đi tiếp, nhưng lại khốn khổ là số 1 thì chỉ đi cấp tốc khi đổ đèo, cứ giảm dốc là chạy chậm, mong chuyển lịch sự số 2 cho cấp tốc nhưng ngại vày ko biết bao gồm phải tạm dừng chuyển số tuyệt ko?- lúc đi hàng đầu hoặc 2 thì đèn O/D off còn chức năng ko? bởi đọc bên trên mạng thì đèn O/D off ko đến xe chuyển sang số 4 nhưng tôi đã để tiên phong hàng đầu hoặc 2 rồi thì còn chuyển số đi đâu nưa được?
Ngoài ra hỏi người lớn tuổi kinh nghiệm áp dụng O/D off: Em cái O/D off khi đi dốc thì ko cảm giác gì, tuy nhiên đoạn nào con đường hơi phẳng phiu dài 1 tí thì cảm thấy trong khi hơi bị gằn lắp thêm (cảm giác sẽ đi 1 đoan thì trang bị sựng lại, loại hơi lag giật 1 tí).Trường hòa hợp xe ngừng ngang dốc, không kéo phanh tay, ý muốn khởi hành thì ga làm sao cho xe ko bị trôi xuống? Em nhả phanh rồi đạp ga nhẹ luôn nhưng vẫn bị trôi 1 không nhiều (~5 cm) xuống. Ngày qua em bị 1 trường hợp oái ăm, 1 bác xe tập lái đến học viên leo đền rồng Thượng (chắc cho tập đề pa) xe đỗ ngay ở góc đường cua tay áo , em vẫn trèo lên thì gặp gỡ giữa đoạn cua, phải tạm dừng giữa lưng chừng , đang tính lên loại gì giỏi chờ bác bỏ kia đề pa xong thì một cố đi everest cũng mò lên đằng sau, bấm còi báo khi vào cua, em cũng đề nghị bấm còi lại để chũm ấy ngừng lại. Tính liệu 1 dịp thì em đưa ra quyết định vượt bác tập lái vì bác bỏ ấy cứ loay hoay cùng đứng yên thân dốc cua và bật đèn sáng Hazard . Lúc xuất xứ ngang dốc thì phía trước là xe pháo tập lái, vùng sau là xe Everest, em nhả phanh rồi dìm ga nhẹ để leo, vừa làm cho vừa sợ hãi xe trôi xuống quá hoặc quá ga vọt lên thúc *** bác bỏ kia . Hiệu quả là xe khá trôi 1 tí nhưng kể từ từ bò vượt qua bác bỏ tập lái bình thường.Em có cảm hứng là vẫn thực hiện sai bài, vày lúc kia xe vẫn để số D cùng đèn O/D off đang sáng. Chắc rằng lúc đó cần kéo phanh tay gửi về số 1 rồi mới khởi hành thì xe pháo ko bị trôi.
Java
Script is disabled. For a better experience, please enable Java
Script in your browser before proceeding.
You are using an out of date browser. It may not display this or other websites correctly.You should upgrade or use an alternative browser.
suvcar
Em vừa tậu xong con Es XLT 2.3 ,số auto 4 cung cấp ,chạy rất ngon tuy vậy co một điểm hơi phân vân là lúc nào sử dụng
O/D theo KTV của hãng sản xuất thì nói là cắt số 4 ,vậy khi lên dốc cao áp dụng được không,còn lại những số 2,1 thì thực hiện trong trường hợp nào,trong sách gợi ý em đọc sao cực nhọc hiểu thừa (ngu lâu nặng nề đào tạo)Kính mong các bác làm sao có tay nghề sử dụng số auto chỉ giáo vài chiêu . Em từ giờ chỉ biếtsố sàn thôi ,nay nhàn một chân quá.
saigonfr
RE: Cách sử dụng số tự động hóa của EscapeO/D áp dụng lên dốc ko dốc lắm ( lên cầu trong thành phố) cũng khá được (đèn O/D OFF sáng), mục tiêu cho nhanh gọn lẹ nhưng khi vẫn qua dốc nhớ nhận trả lại nếu như không sẽ hao xăng. Lúc lên dốc tùy theo độ dốc ít giỏi nhiều cần dùng 2 hoặc L mang đến phù hợp.
Xem thêm: Phụ Kiện Draho - Báo Giá Chính Hãng Tại Việt Nam
suvcar,- O/D: là lùi về một số, lấy một ví dụ pác sẽ ở số 4, bấm chuột nó thì đèn O/D sáng lên vỏ hộp số sẽ auto lùi về số 3. áp dụng trong trường phù hợp vượt xe không giống hoặc lên/xuống dốc- Số 1, 2 sử dụng khi buộc phải xe có tốc độ lớn, trường hợp leo dốc cao..Còn pác "rảnh một chân chán quá" thì pác hỏi Henry Ford xem lý do ổng nghĩ về ra số từ động? ổng nghĩ ra trong thực trạng nào?
Trích đoạn: suvcar
Em vừa tậu chấm dứt con Es XLT 2.3 ,số tự động hóa 4 cung cấp ,chạy vô cùng ngon tuy nhiên co 1 điều hơi lưỡng lự là bao giờ sử dụng
O/D theo KTV của hãng sản xuất thì nói là giảm số 4 ,vậy khi lên dốc cao thực hiện được không,còn lại những số 2,1 thì thực hiện trong trường phù hợp nào,trong sách giải đáp em hiểu sao khó khăn hiểu vượt (ngu lâu nặng nề đào tạo)Kính mong những bác làm sao có tay nghề sử dụng số auto chỉ giáo vài chiêu . Em từ giờ chỉ biếtsố sàn thôi ,nay thảnh thơi một chân quá.
Bác chỉ nên sử dụng O/D khi vượt e khác (kiểu như chính sách S+/- của Mer hay Bim), còn 2 và 1 thì chỉ thực hiện khi offroad sa lầy tốt trèo đèo lội suối bao giờ hội EFC offline chưng nhớ tham gia nhé, sẽ lý giải kĩ càng cho bác bỏ
RE: Cách áp dụng số auto của Escapeem cũng tương đối lùng bùng mẫu nút O/D. Đèn O/D OFF sáng, tức là xe đang hoạt động bình thường; khi nào cần quá thì nhấn nút (đèn tắt), fải không những bác?
Mong các bác lý giải thêm.
Trích đoạn: hunglevietem cũng khá lùng bùng loại nút O/D. Đèn O/D OFF sáng, tức thị xe đang chạy bình thường; lúc nào cần quá thì nhận nút (đèn tắt), fải không các bác?
Mong các bác lý giải thêm.
ngược lại bác ạ, đèn tắt là chạy bình thường, khi vượt nếu cần thì thì dấn nút đến đèn sáng sủa lên. Em thì chẳng lúc nào dùng nút này cả, khi vượt cứ đạp lút ga là ok hết.
RE: Cách áp dụng số tự động hóa của EscapeEM thấy nút OD cần sử dụng khi thừa thôi. Nó bội nghịch ứng nhanh hơn chưng đạp nhũn nhặn ga một tí
RE: Cách áp dụng số tự động của EscapeĐúng rồi ,chỉ dùng OD khi vượt nó bạo phổi hơn dạp lút ga nhiều. 1 2 la để cần sử dụng khi lên dốc cao, hoặc khi bác xuống dốc mà không muốn dùng phanh thì D2 còn đi nhường đồi núi xuong dốc thi D2 vững chắc xe hơn.mạo muội đóng góp góp một ít !
RE: Cách sử dụng số tự động của EscapeĐạp lút Ga thì cũng chính là cácch vượt nhưng xe sẽ ảnh hưởng tăng tốc SỐC làm cho những người ngồi bên trên xe có xúc cảm giật mình. CÒn khi đang chạy số 4 nhưng mà núp một bé xe khác, những bác chỉ việc Ấn Nút OD (đèn tiến thưởng O/D OFF sáng ) thì xe pháo về số 3 một cách êm ái mà bạn ngồi trên xe ngáy o ô oooooooo vẫn không xuất xắc là xe sẽ tăng tốc với cứ ráng là 100-----110-----120---140KMH thôi.....lên khoảng 100KMH thì ấn nút OD đợt tiếp nhữa cho đèn vàng tắt với chạy bình thường.NHớ quan ngay cạnh ***
RE: Cách áp dụng số auto của EscapeVậy đang chạy từ D đưa sang 1, 2 có tác động gì không? tuyệt là chỉ thanh lịch số lúc xe vẫn dừng hẳn?
Hôm trước em đi con đường lầy, làm cho biếng dừng lại nên vừa chạy thư thả vùa chuyển phương pháp dẫn rượu cồn từ tự động hóa sang 4x4 luôn. Nghe sản phẩm kêu chiếc "cốc" nho nhỏ, nhưng không thấy... Hư hỏng gì. Lần chần dùng vậy có đúng cách dán không.Escape có chế độ auto, có nghĩa là sẽ từ chuuyển lịch sự hai ước khi một trong số bánh xe cộ bị trượt yêu cầu không? bác Hội trưởng cùng mọi người truyền ít kinh nghiệm tay nghề tí nhé. Em bị mất Manual Instruction rồi.
Chia Sẻ
Ba ơi bản thân đi đâu thế? Long An, tiền Giang - chuyến đi gần, vui vơi nhàng.. Ghiền hủ tíu Mỹ Tho..
